andrean

2,0 АТ + гидроник, пробег 5600км.В городе 20-22л. при температуре -30, 17-18л. при -15. Много в холостую молотит поэтому такой расход.На трассе около 10л., это зимой на шипах. Считаю это нормально.До этого ездил на авенсисе 2.0 было чуток поменьше( на 1-2 л.). Вообще в городе сложно расход сравнивать - пробки, манера езды...

Если проблема была в помпе, то машина будет перегреваться (при любом морозе). 90% это радиатор 5% печечные шланги (могут расслоиться) 5% газы из-под ГБЦ

Пробег 2500 км.То же самое было, поэтому когда ниже нуля пользуюсь HYDRONIC. Сейчас -32, проблем с запуском не испытываю.

Как у вас хорошо - не нравится поехал в другой сервис, а у нас он один и там нехорошие люди Ближайшие конкуренты 220 км.Им сначала деньги плати , а потом они подумают деньги себе оставить или признать гарантийным случаем.А разбираться почему АКПП дёргается без предоплаты вообще не хотят (или не умеют).

У меня тоже не всегда проявляется. Но когда двигаюсь в пробке, минут через 5-10 начинает пинаться...То ли нагевается, то ли ещё чего-то...

Я готов войти в такую группу! Сам собираюсь письмо им писать и на ОД пожаловаться.Они (ОД), вообще отказываются бесплатно какие-то процедуры проводить.

Опять к ОД воевать поеду...

Ездил к ОД. Прокатились, сказал да, толчки есть при плавном разгоне.При быстром разгоне, когда обороты 3000-4000 переключается идеально. Сначала их чел с которым я ездил, сказал что может у меня адаптивная АКПП и она не может настроится под меня? Я был сильно удивлён.Потом более старший его товарищ сказал что никакая она не адаптивная, про Эпику они вообще ничего не знают, и вообще может это особенность такая. Предложили выловить у нас в городе какого нибудь эпиковода и проверить как у него. Диагностику АКПП делать не стал потому как если ошибок не выявится это будет за мой счёт.Предложили ещё поездить, если будут более явные удары тогда дальше будут думать. Блин чё делать? У меня пробег 700 км. Может со временем притрётся?Или совсем развалится?

У меня тоже стопы загораются только когда сильней нажмёшь. ОД сказали концевик исправен и он не регулируется, поездий так, сильней на тормоз жми (поклюй носом), колодки притрутся (пробег всего 500км) и всё само наладится...

Руль тоже показался тяжеловат (до эпики ездил на авенсисе), но не критично.Когда поворачиваешь на 25-30 градусов становится чуть полегче, как бы проваливается.А вообще нормально рулится

А первые две о чём?

Так вроде на "Р" насос в АКПП не гоняет масло? Ну да, хорошо бы уровень масла проверить, только щупа в АКПП6 нету

Ещё вопрос к camber .Как лучше прогревать: на "N" или на "D" и на тормоз?

Ответ полный и обстоятельный - СПАСИБО!

Народ подскажите, у нас АКПП охлаждается тосолом от двигателя или нет? Интересуюсь на предмет прогрева. ДВС греет гидроник, а АКПП при этом как? Если в АКПП есть теплообменник от ДВС это хорошо - значит и корбка греется и можно сразу ехать.Если коробка холодная нодо всё же немного её покрутить.