valera_dnipro

на прошлой машине когда вырезал катализаторы, вонь от выхлопа при прогреве ужасная, а когда ыбли каталики было приятно стоять. ЗЫ, у меня мотор 2,0 а мозги 2,5, можно ли в мозги от 2,5 залить прошу 2,0

та нет, 4 поршня из одной партии норм, 4 поршня из другой партии, подлива. покупалось у разных продавцев, бо по наличию туго с ними.

собрали, 10 секунд поработал, заклинило палец в поршне Тейкин, видимо брак, все мотористы в шоке. содрало цилиндр в месте где перебрасывает поршень, плюнул, гильзую в номинал и ставлю оригинал не ставте тейкины.

расход масла это не норма для нового авто, но допустимо с пробегом в разумных передлах, пока не идет дым, от износа ЦПГ ничего не спасет. потом расточка либо гильзовка. некоторые меняют просто кольца, но я считаю это глупой затеей.

Привет соседнему городу)))

Зачем его покупать, он изначально дефективный, берите 2литра

Изучайте замену шортблока или мотора

У меня немного покрутило блок, после разборки, вкладыши как новые, но обратно не собирается, закусывает, может имел место перегрев, не знаю

да видимо не правили постель, поставили абы как. вот и результат. у эпики по умолчанию постель надо капиталить, как я понял

будут точить под стандарт, там вроде совсем немного, задиров нет, ничего нет, просто видимо покрутило после разборки. делаю не я, моторист за єто ответвеннен.. єто я к чему, кто будет перебирать, сразу чините постель колена

начали собирать, закусывает колено, отдал на проточку постели. надо было сразу делать по умолчанию, как пишут буквари через полторы недели должа быть машина готова. слава богу у меня не X25D1, там только поршневая стоит сумасшедших денег и гильзовать надо

в общем вскрыли, эллипс, точат и ставим от хонды 76мм поршень. селяви. естественно прокладки по кругу, притирка клапанов, новые болты и вкладыши. в принципе, до 1тыс долларов вкладываюсь)

супер, дякую)

2 литровые не так сильно задирает как 2,5? задиров надеюсь нет, если что расточить до размера поршней 2,5 реально? или дешевле гильза + стоковые поршни?

та понятно, что я так и думал что кольца, но в интернетах пишут чудеса про ЕГР и Колпачки)) колпачки я так понял, не могу быть причиной дымности на ходу

обормоты держит четко, бензин 95й на хороших заправках. в тяге проблем нет. ((( но в режиме тяги дымит как истребитель

масло GM 5w30, дымит сизым, так как езжу по городу, расхода масла практически нет, но стоит поехать под горку или на трассе на обгон, фигачит сизый дым. пробег 178 тыщ. никаких ошибок, заводится машина идеально, глушится тоже. но вот на оборотах вы 2к дымит, а если стоять на месте и газовать до 3х-4х тыщ, никакого дыма, то есть именно в нагрузке

Привет всем, есть экземпляр 2х литровый, начал дыметь под горку и при резком разгоне, когда обороты выше 2к поднимаются, на месте при прогазовках дыма нет. вот не могу прикинуть, приговор колечкам или МСК с направляющими. спасибо всем заранее за мысли.