Они (эксперты) смотрят приборчиком (типа микроскопа) если внешний скол есть то это камушек, а если внутренний, то дефект лкп.
Для информации:
Диагностическая экспертиза (качества) лакокрасочного покрытия (ЛКП) транспортных средств и других окрашенных предметов производится в случаях:
1) когда у потребителя возникает сомнение в качестве ЛКП автомобиля(не имеет ли лакокрасочное покрытие, а, следовательно, к примеру, автомобиль, производственные дефекты). См. справка.
2) когда у продавца возникает необходимость обоснования претензий к производителю - экспертизы лкп автомобиля, если на многих автомобилях обнаруживаются типовые дефекты;
3) когда некачественно выполнены услуги по ремонтному восстановлению ЛКП, например, после ДТП, или по устранению ранее выявленного производственного дефекта.
Как правило, покупатель автомобиля обращается к продавцу либо в сервис по истечению некоторого времени с претензией к качеству ЛКП. Сервис не заинтересован в бесплатном выполнении работ по восстановлению, значит вводит собственника в заблуждение, декларируя, что все дефекты, имеющиеся на его автомобиле, являются эксплуатационными.
Экспертиза ЛКП бывает двух видов:
1) на предмет установления производственного дефекта;
2) некачественного выполнения ремонтного восстановления ЛКП автомобиля.
Независисмая автотехническая экспертиза лкп проходит в 3 этапа.
1. Внешний осмотр ЛКП автомобиля, при этом в обязательном порядке изымаются образцы ЛКП для дальнейшего микроскопического исследования. На этом этапе могут присутствовать все заинтересованные стороны.
2. Микроскопическое исследование образцов лакокрасочного покрытия ЛКП. В результате устанавливается технологическая схема окраски.
3. Оценка результатов внешнего осмотра и микроскопического исследования, на основании которой эксперт формулирует выводы.
По результатам экспертизы в зависимости от статуса обратившегося лица составляется либо Акт экспертного исследования, либо Заключение эксперта.