Kuba

А номер ошибки?

Бывает такое. Струю у форсунке смотрели? Попробуйте клемы с аккумулятора на часок сбросить.

Вот бы про ошибки узнать. Давление в рампе какое????

Дорогой, товарищ! Логично, что на рынке присутствуют как достойные так и "ушатанные" экземпляры. Наслово брать любую машину нельзя. Хороший специалист с эндоскопом вам будет полезен. До капиталки машины ходят по 300 000. А там уж случается разное. Часто после Эпики люди берут опять Эпику. Машина хорошая. Я свою выбирал 3 месяца. Обращался в "Эльдар-автоподбор" - не помогли. Но они мне не понравились - Впаривали всё подряд.

Вот профессионалы. Это крым. Цены как у всех. В Подмосковье гильзовка тысяч 50-80. 2,5 гильзуется под родные поршня. https://www.youtube.com/watch?v=nnnN_aUJOfU&list=PLgoW6tHa5gadFXFGrw6-sWjsAi9LVupRz&index=7

Удобней снимать сверху. 1. Снимайте фару 2. Потом выкручивайте из "инсталяции" четыре стандартных коротких шурупа.

Может наоборот норма стала? (подсос устранили) Беднить перестало. У меня расход 7 литров по трассе после прошивки под ЕВРО-2, а по городу все равно 12-13 литров. Машина тяжёлая. Свечи стоят Bosch FR6KPP33X +54

Какие свечи стояли, какие поставили?

Все вакуумные трубки смотрите. Не только тормозные. Все,ч то из впускного коллектора выходят.

Есть видео на Ютубе https://www.youtube.com/watch?v=eVksgzymmuY&list=PLgoW6tHa5gadFXFGrw6-sWjsAi9LVupRz&index=6

Поршни двигателя D16A6-II Teikin 38173050 кольца TP(R) 32376 -0.50 Пальцы поршневые лучше оригинальные использовать. https://www.youtube.com/watch?v=eVksgzymmuY&list=PLgoW6tHa5gadFXFGrw6-sWjsAi9LVupRz&index=6

Делюсь собственными наблюдениями: Если кольца не залегли ( пользую димексид для раскоксовки), то расхода нет. Начинает угорать на густой 5W-40 после 3-4 тысяч пробега. На оборотах до 2500 угорает меньше. На оборотах 3000 и более угорает сильней. Мой пробег 150 тыс . После димексида, на масле ZIC 0W-30, по трассе на оборотах 3000(МКПП) расхода совсем нет.

Братья Богдановы обращали внимание на обязательный промер натяга пальцев и в случае рекомендовали использовать родные пальцы. И зазоры во втором кольце не менее 0,4-0,5.

Если стуканул, то ДА. А если поршневую ремонтируют, то НЕТ. Обычно коленвал и вкладыши не трогают.

Для профессионалов. Укладка коленвала или как убить блок. Как мы укладывали коленвал на Шевроле Эпика.

Вкладыши по цвету правильно подобран? Для профессионалов. Укладка коленвала или как убить блок.

Внутри диска наросла ржавая окалина. Смело бейте дальше по диску "кувалдочкой". Соблюдайте параллейность диска. Так и победите. Шпильки не причём. Не трогайте их. У меня такое было.

Я бы попробовал димексидом промыть.

Мотор надо отдавать не сервис мену, а мотористу. Точно гидрик стучит? Вот у меня шкив коленвала надо менять - ВОСЬМЕРИТ. Пока прогревается слышен осевой стук коленвала.

Это очень сильно неправда. Сервис мен "слабоват". 2,5 без проблем гильзуется. 2,0 можно расточить под ремонтные поршни от хонды D16A6-II.

Поршни не забудьте развернуть на 180 градусов. Хондовские поршня ставятся стрелкой к маховику.

Ну тогда проверяйте коробку. Почему перегревается. Радиатор коробки не забит?

Очень похоже, что у вас ситуация как и тут, избыточные пары в бензобаке.

Обратите внимание на редукционный плунжер. Часто он в задирах и подклинивает. Разбирайте насос и смотрите.

Значит антифриз плохой. Буду менять антифриз. Был залит красный FELIX. Куплю концентрат и сам разведу.