Kuba

Почитайте ТУТ

Зимой нужно 92-ой лить. Степень сжатия 10.2 не для 95-го.

Может старый хозяин снял тонировку. Может я что путаю.

Я спросил потому, что Эпики с завода сзади затонированы, а Ваша на фото вроде без тонировки.

Поздравляем! Ни гвоздя, ни жезла! ВОПРОС: Задняя часть затонирована? А то на фото на белом фоне не видно.

Не стоит. Пробег уже приближается к капитальному ремонту. А ещё коробка автомат точно скоро капиталка. Если объём двигателя 2,5 то точно не стоит. Так что ещё может понадобиться 200-250 тысяч на капиталку. Либо смотрите со спецом и эндоскопом или ищите посвежей.

Ровно посредине воздушного коллектора после дросселя. Невидно из-за шлангов и разъёмов датчиков кислорода.

Рискну предположить, что это происходит в режиме "ЛОБОВОЕ СТЕКЛО" и "ЛОБОВОЕ-НОГИ", так как в этих режимах Воздух проходит дополнительно через испаритель кондиционера. Для осушения воздуха. Отсюда потери тепла. На форуме есть тема, как отключить кондиционер в режиме "ЛОБОВОЕ".

Рискну предположить, что это происходит ТОЛЬКО в режиме "ЛОБОВОЕ СТЕКЛО" и "ЛОБОВОЕ-НОГИ", так как в этих режимах Воздух проходит дополнительно через испаритель кондиционера. Для осушения воздуха. На форуме есть тема, как отключить кондиционер в режиме "ЛОБОВОЕ"

Масляного голодания не боитесь. (Маслонасос может изношен, или плунжер в нём подклинивает). Может и движок стукануть.

Срочно измеряйте давление масла на холостых. Если норм, то меняйте датчик.

У меня был сломан шток на рабочем цилиндре. А через год Выжимной рычаг на коробке свернулся. А признаки как у вас были. И ещё обязательно уровень масла в коробке проверьте.

Смотрите по порядку: 1. Очень часто переламывается шток на рабочем цилиндре 2. Износ главного цилиндра сцепления ( Уровень жидкости в норме. Сцепление прокачивали?) 3. Выжимной рычаг (который на коробке) начал гнуться (ломаться)на оси.

К сожалению Нас (Эпиководов) мало, НЕКОТОРЫЕ ОТКАЗЫ ЕДИНИЧНЫ. Вот и Вам огромное спасибо за неравнодушность - поделились опытом. Форум жив благодаря АВИА и всем неравнодушным.

Не было. В -30 почти все трансмиссионки будут как мёд. Pentosin CHF 11S будет как вода, но это Не трансмиссионка. Посмотрите в ютубе заморозки трансмиссионок, может будет полезно.

ATF 1100 Liqui Moly МКПП/ Езжу в вторую зиму в Московской обл.

На рестайле вроде 14.6 мультиметром выдаёт.

я тоже с лампой два года ездил, надоело, очень мозолит глаза А напряжение генератора какое на запущенном двигателе?

Можно поэкспериментировать - впаять "повышающий-понижающий" диод в обмотку возбуждения. Ошибка вероятно по несоответствию напряжения на выходе и з генератора на рестайле и дорестайле.

Есть вероятность, что ЧЕК гореть будет.

Извините заранее! А Вы не Бот?

Аккумуляторы тоже подделывают. (А зачем у нас принимают старый? ) У меня стоит самый дешовый Российский (Курский) 66Ач- ему 5 лет. Обслуживаю и перед зимой и перед летом. Меняю плотность электролита. Прослужит ещё 5. Состояние пластин отличное. Аккумуляторы на складе могу по многу лет лежать.

Сначала надо глазами посмотреть сверху на датчик (а для этого надо снять возд.фильтр с патрубками). И если вокруг него тоже масло то снимайте датчик, и меняйте резинку. Датчик крепится одним болтом. Ключ на 10. Мне было просто добраться так как я снимал всю коробку когда ремонтировал сцепление. Можно не менять прокладку( трудно добраться). Тогда чаще проверяйте уровень масла. у меня не хватало 250 грамм. С сальниками приводов проще. Смотрите снизу на выход осей из коробки. Вот эта тема тут

1 % - течёт из сальников приводов.

99% -это течёт сверху коробки из под пластикового датчика скорости. Там резиновое кольцо стареет. Прижато плохо одним болтом на 6.