Aron

Вы откудова будете, товарисч?

Знаешь, ты затронул 2 серьезных вопроса. 1. Готовность к самообороне. У меня есть друг, бывший опер. Так вот он в свое время настоятельно отсоветовал мне иметь нож, травматику и т.п. для самообороны. Он очень отчетливо объяснил мне, что в этом деле главное -это твоя собственная готовность быстро, без разговоров, без сомнений и резмышлений - пустить эти средства в ход с максимальной жескостью и потом немедленно смыться. Если ты не готов действовать, то лучше даже не доставать пистолет, нож и газовый баллон. В этом случае это все обернется против тебя ещё с большим ущербом, чем если бы у тебя вообще ничего не было. Зная мой характер он твердо заявил, что мне эти прибамбасы не помогут. И я с ним согласен. 2. Излишняя "шугливость" и осторожность имебт своей обратной стороной обычную трусость и безответственность. А это может обернуться для кого-то бедой. В Сибири (особенно зимой)на трассе принято останавливаться на трассе, если кто-то просит. Холод штука жесткая (попробуй в холодной машине покуковать хотя бы пару часов даже и при - 15, а при минус 25 это вообще песня. - 30 - смертельно опасно). Понятно, что в ясных случаях случаях с "златозубыми брунетами" надо ехать мимо... Но они, кстати, аки птицы на зиму улетают в теплые края.

А вот это не смешно. Это может быть ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ ОПАСНО. Нельзя их раздражать, провоцировать, поучать, подкалывать и самому проявлять агрессию. Последствия уж больно непрадсказуемы. Лучше вежливо распрощаться и слинять по тихому.

А они типа с канистрой подходят или денег на бензин просят? Честно сказать, если б меня на АЗС человек с канистрой попросил налить ему литров 5-10, я б налил. Чего тока в жизни не бывает.

М-да! Скучно живем. Даже мошенники ничего нового не предлагают!

Пару лет назад ехал из Красноярска в Кемерово. И вот где-то на середине тассы (а это 300 км в оба конца) вижу, что две встречные пятнадцатые призывно мигают и останавливаются у своей обочины. Ну, мало ли что бывает в дороге. Я тоже останавливаюсь. Из первой машины выбегает бородатый брюнет лет 45 в белой рубахе и черных брюках .. и ко мне. Опускаю стекло. Этот кекс спрашивает меня, говорю ли я по немецки. Получив отрицательный ответ, он со старательным акцентом начинает объяснять, что они из Македонии и вот они едут, а бензин кончается. А ни рублей, ни долларов, ни евров у них нема, а только лишь македонские тугрики, которые он и просит ему поменять по очень выгодному курсу.... При этом демонстрируется бумажник полный фиолетовых купюр. Ну, представить себе людей на трассе в Сибири и без денег очень сложно, тем более, что ни в Красноярске, ни в Кемерово нет международных аэропортов. Плюс полный рот золотых зубов к просителя... Короче, стало мне все понятно. Однако, я уже заметил, что у них в машинах полно народу, а у меня жена и двое детей. Встала задача удалиться, не вызывая агрессии. Я очень вежливо отказался, сказав, что самого денег в обрез. На что немедленно получил предложение купить за очень дешево шикарный золотой перстень, который красовался на пальце у этого мужика. Тут мне стало ещё более всё понятно, сказав, что на перстень у меня тем более нет средств, я потихоньку уехал. Позже узнал, что очерь похожая группа окучивала трассу Кемерово - Новосибирск и один мой приятель, сжалившись, просто подарил 100 рублей. А теперь вижу похожую картину на дороге Новосибирск -Омск. Только они на БМВ семерках, довольно старых. Стоят у обочины и вежливо жестами просят проезжающие легковые машины остановиться. Дальнобойцев они игнорируют. Я теперь конечно на них не реагирую. Но интересно, кто-то из вас таких встречал и какие способы развода предлагают ваши "умельцы"

А мне буквально пару недель назад на ТО 1 официалы залили Dexos 5W30, сказали, что это GM-овское масло. Я такого даже и не знал раньше.

Забыл спросить, а какая у тебя родная резина, что такая шумная? У меня Kumho solus kh15 R16 -вроде бы ничего.

У меня точно такая же модель, только 10 года. С конца октября пробежал 15 000 и сделал первое ТО, поставив парктроники. С машиной ВСЕ (тьфу-тьфу-тьфу) в порядке. Достойно выдержала 700 км по температуре - 42, в - 35 заводилась со второго тычка, но без проблем. Конечно, после отечественного авто - это фантастика (сам помню, как в 1998 пересел с пятерки на форд эскорт). А с тормозами осторожнее. Они у Эпики все-таки вяловатые. Это просто с непривычки (точнее тут сказать - по привычке) после нашего авто ды давишь на тормоза сильно - Эпика и встает колом. Автомат, конечно, задумчивый. Но из потока не выпадает, да и на трассе позволяет обгоны совершать безопасно, только приспособиться к его алгоритму надо (по сравнению с автоматом Мегана - у нас ещё очень хорошо, ну а с Ауди сравнивать некорректно). Что касается дилера, то ЖМ они странноватые. Видимо, платят они сотрудникам ниже среднего по рынку, ну и потребовать ничего особенного не могут. Ты бы истребовал у них подменный автомобиль. Или компенсацию на перемещения, пока они зап части ждут - поживее бы засуетились. Удачи на дороге.

Да, с высотой - это я сам намудрил. Еще раз померял, все верно. А вот по расположению - клянуться здоровьем детей, что у Эпики в бампере есть штатные места под датчики. Типа туда и поставили. Фотку сделаю

я вот так и хочу. Но переделать-то невозможно именно из-за неправильных дырок. Точнее сказать можно, но с заменой бампера, что (с учетом окраски) довольно дорого. Вот и думаю, мзду требовать!

вот и я про то же. Однако в инструкции есть четкая схема установки, которая явно не выдержана. И все доводы о том, что они либо "знают, как лучше", либо "хотели, как лучше" будут не состоятельны, поскольку они не замеряли конфигурацию/геометрию пучка излучения, а производитель это делал и, соответственно, дал рекомендации по установке.

Отличия, как говорится налицо. Такая же картинка и в инструкции есть, но установщики, видать, выше мануала

не сделал еще, но там и на глаз видно, что крайние датчики слишком смещены к центру, а расстояние между 2-мя внутренними значительно больше, чем между ними и крайними. Рулетка показывает то же самое, плюс высота датчиков 70 см при максимальной 65.

Вот они- дилеры. Во время первого ТО решил установить задние партроники. Купил девайс у дилера же и заказал установку. Сделали, однако, посмотрев в инструкцию к парктронику обнаружил, что датчики поставили не так, как рекомендует производитель. И выше, чем следует и расстояния между датчиками неправильное. Пищать-то он пищит, однако думаю, что будет косячно препятствия определять. И вот что мне теперь у этого долбаного дилера потребовать за этакий явный косяк?

Поздравляю. Нормальная машина. У меня с ноября, раньше ездил на С классе, до сих пор радуюсь, когда в машину сажусь. Ну и на трассе - просто шикарно.

Понял, что GoodYear стоит на 17-м радиусе. А у кого 16 дюймовые колесы, какая резина "родная"?

Интересно у кого машина была какой резиной укомплектована? И какова оценка качества? У меня стоит Кумхо КН15 205/60R16. Сам пока сказать ничего не могу, поскольку машина пришла осенью поздней, я её сразу переобул в зимнюю. Сейчас только начинаю испытыать "родную"

А чем Кумхо не понравилась?

А мне лучше всех!!! Мне в Эпике нравится больше всего то, что она - служебная. С правом использования для личных поездок. Был выбор между Октавией и Эпикой. Но на Октавии я уже ездил (кстати, раньше это был очень нормальный автомобиль по соотношению цена/качество/практичность), поэтому решил взять Эпику. Предварительно зашел в салон, сел в автомобиль... И почувствовал себя бусинкой (Рост у меня 166). Теперь после 10 500 пробега за 5 месяцев в условиях Сибирской зимы могу смело сказать, что машина мне нравится. Поскольку она служебная, то я НИЧЕГО не менял и не модернизоровал. Конечно, минусы есть... И подвеску потише охота, и динамику бы получше, и руля поострее и тормоза пожестче. И косячки есть в виде запуска на морозе со второго раза, и какое-то легкое биение на руле, когда колеса вывернуты (особенно влево), а дорога не очень ровная... Но у каждой машины свой характер и свои дефекты. Это ж как в семье. "Притрёшься" - нормально. Не совпадёшь - всё будет раздражать. Я "притёрся". Дизайн и интерьер - нормальные, эргономика - вполне, в городе из потока не выпадает, на трассе устойчива. Ну глупо ведь жаловаться, что когда ниже 35 на улице, а скорость выше 100, то отрегулировать подачу воздуха адекватно не получается. Обязательно то ветровое стекло замерзает, то ноги. .. Абсолютно то же самое происходит и с машинами гораздо более высокого класса (Ауди, Мерседес, БМВ, а Бентли и Ролсы я как-то на трассе М51 не встречал). Так что вполне, вполне хороший аппарат.

По поводу Зимнего режима. Это такой аналог противобуксовочного варианта на гололеде. Программа коробки такова что машина трогается с 3-ей передачи. Это, кстати, весьма заметно. На гололеде получается, что для того, чтобы тронуться надо педаль газа давить сильнее, давая больше обротов двигателю. При этом пробуксовки нет. А вообще, всё как всегда - читай мануал внимательно. там все это есть

У меня во всех документах всё верно CHEVROLET KLAL Epica Шевроле КЛАЛ Epica

Такая же фигня. Причём никак не могу понять закономерности. То нормально запускается. То со второй попытки при "скачке" оборотов на первой. Причём прямой зависимости от температуры нет. Запускалась после - 36 ночью нормально для такого мороза. Кто -нибудь к официалам обращался?

Ты, Tautet, какой-то странный. Вроде бы до подпола дослужился, и мужик взрослый... А столько суеты вокруг поставки. У тебя ж договор на руках, там все прописано по срокам. Если срок еще не вышел (хотя с твоих слов - это должен был быть конец декабря), то чего кипятиться? А если срое уже прошел, а машина "в движени" - тем более. Придет - выкати им штрафняки. Или денег сэкономишь, или какие-нибудь ништяки нахаляву отобьешь. Тебе не на форуме гоношиться надо, а внимательно договор штудировать да закон О защите прав потребителя изучать и с юристом консультироваться... Претензию надо грамотно выкатывать, а то и натерпишься, и ни фига не получишь.

Смешные вы... Я тут в Омск гонял. Выехал в -35 на трассе похолодало до 42 машина вела себя примерно. правда, то ноги померзали, то стекло. Но на таких температурах редкая машина способна создать идеальные условия в салоне на скорости 130-140. Заводилась Эпика после ночной стоянки в 32 - нормально Прогревалась достаточно быстро. Хотя, конечно, первые минут 40 вела себя "табуреточно". Но это тоже нормально. А на обратном пути потеплело до 22, но началась хорошая метель, как это часто бывает в наших краях при наступлении теплого фронта. А ночная метель на неосвещенной трассе в мороз - отдельное удовольствие... Вот так у нас в Сибири.