EXORZIST

Тоже канал "механик life" смотришь?) У него так целая серия видео про Димексид. Я бы побоялся в наш двигатель его лить, может только на час и сразу слить с последующей промывкой.

Подскажите, какой артикул у этой крышки?у меня ее тоже нет, потерял когда менял габарит. По поводу выгоревшего отражателя: на АлиЭкспресс можно купить готовые бимодули линза+отражатель. На 2 фары около 2500-3000 рублей, но придется чуть сколхозить крепления. Люди ставят, отзывы вроде норм. Сам думал в чём причина плохого света, потом самостоятельно зашкурил и покрыл лаком фару, результат ошеломил. Не думал что из за чуть мутного пластика так сильно просел свет. Кстати фары у вас похожи на неоригинальные.

Там простая механика, как 4 бутылки с пивом открыть))) что либо сломать там нереально. Просто снять 4 прищепки по кругу и поднять коробку верхнюю.

Значит это масло соответствует требованиям к маслам для двигателей General Motors. Рекомендованная нам вязкость 5/30. Необходимое количество масла 6.3 литра. Оригинальные масляные фильтра одно время зарекомендовали себя с плохой стороны, народ ставит ufi 2313300.

Добро пожаловать в ряды эпиководов! Надеюсь, машина будет радовать вас. Самое главное следите за мотором, он у нас надёжный, но немного "капризный", почаще проверяйте уровень масла (Лейте с допусками dexos и меняйте до 7-10тысяс пробега), следите за уровнем антифриза и состоянием патрубков...и машина будет служить вам долго и верно. На моей уже пробег около 300тыс, катаюсь на газу, машиной доволен.

Блин, деу это и есть наш оригинальный пыльник) просто ставится он на наших собратьев в Корее. В Корее наша эпика ездит с названием Deawoo Tosca. А разница в цене именно из за того, что многие это не знают и детали деу мало продаются. Если ещё не успел заказать пыльник за 1500, не делай этого. Если хочется сравнить резину на качество, купи car dex без проверки менеджера. На самом деле этот пыльник подходит.

Я не профи, может Авиа придет подскажет.я думаю просто маркетинг,а запчасти по качеству одинаковые. Просто эпики под брендом деу у нас нет, а подвеска у них одинаковая (почти). Так же с многими запчастями и не только на Эпику. Тот же воздушный фильтр от деу 350 рублей, от gm 800. И это одно и тоже. Разница в цене может быть огромна, а по качеству может оказаться лучше и более дешёвая деталь.

96874540 - посмотри этот артикул, вроде он. В автодоке: GM 1600 рублей а Daewoo 300 рублей. Хотя по сути одно и тоже.

Это пыльник шруса внутреннего, если я правильно понял фото. Не сильно критично, но лучше поменять в ближайшее время. Есть возможность сделать фото чуть с другого ракурса? Точно он порван или может сверху капает?

О, земляк! В каком районе живёшь? Я на фестивальном. У меня машина 2007 года, и подхват с 3200 примерно прям очень чувствовался на сток прошивке, сейчас Паулюс евро2, шился на аэродромной, и если честно, разницы не ощутил, лишь вырезка катов немного дала на верхах, но они у меня были сильно забиты.

Украинские эпики все же немного другие, как я заметил. У нас я не видел вариант 2.5 без электропривода сидения. А так же там есть варианты 2.0 с велюровым салоном, с комбинированным вроде нет. Сборка разная что-ли?

Автор, поздравляю с покупкой! На моей пробег уже ближе к 300тыс, 150 из них мои. Судя по цвету масла на щупе, оно уже минимум 200моточасов откатало, лучше замени. Разница между верхней и нижней меткой масляного щупа не 1.5-2 литра как тут писали, а около литра. Лично я при замене заливаю 6.3л масла, и уровень чуть выше середины.

Тоже вырезал карты на пробеге 230 тысяч, были забиты процентов на 60. Сразу ощутил прирост тяги после 3500 оборотов, поездил так пару месяцев и неделю назад перепрошился на Паулюса на евро2. Честно говоря, изменений в мощности не заметил абсолютно, ни с низов, ни на верхах, но очевидно мягче после прошивки стал переключать автомат,хотя как был ленивым так и остался (чтоб переключил на передачу выше, приходится давить больше половины хода педали)

Там походу уже весь букет собрался, и прокладка клапанной крышки, и маслозаливная, и передний сальник)

Сильно не расстраивайся по поводу масла на двигателе, я уже привык к этому) на работе камри с пробегом 210000,двигатель абсолютно сухой, вообще как новый. Моя эпика 240000тысяч, и постоянно где то сопливит, поменял крышку горловины, через полгода потекло конкретно из прокладки, поставил onnuri, а она не лучше, плюнул и месяц назад посадил ее на герметик, колхозно, но зато сухо. Теперь вот капает из болта сливной горловины)))) там на поддоне на резьбе пошли мелкие трещины, видимо перетянули сливной болт, теперь думаю, аргон или б/у, или вообще заколхозить намертво чем нибудь а менять масло насосом. Так что не расстраивайся))) это все мелочи)

Если все в масле, то за уровнем масла надо внимательней сейчас следить, расход наверное не маленький. Вряд ли от гбц, если весь периметр залит, то прокладка клапанной крышки,совет брать оригинал. Аналог от onnuri - говно, кривая, пропускает.

А может крышку горловины просто при замене масла закрутили за один усик, вот и выливается оттуда

У меня такое было из за крышки маслозаливной горловины, со временем начинает пропускать, поджимал усики-не помогло, купил новую за 200 рублей и норм. Номер для заказа 96413053 (уже 400 рублей). Посмотри углубление в клапанной крышке, где расположены свечи, если там есть лужа масла, то это точно из горловины.

Кому интересно, ступица от чери A213001030 (подходит на ДОРЕСТАЙЛ! ) прошла около 85тысяч и сейчас после зимы начала гудеть, с другой стороны стоит Iljin уже 120 тысяч, ещё жива. Думаю, что для ступицы за 1700рублей 80тыс. км вполне неплохо. Поставлю такую же.

У меня было такое из за крышки маслозаливной горловины. Новая около 200р.

Подскажите кто знает, наткнулся на такой аналог промвала для 2.0 литра на автомате 2007 года 1012V250ATRH от фебест. Но на изображении нет обоймы под подшипник, кто нибудь заказывал?

сергей78, если льёшь GM то смело переходи на Лукойл, потому что в канистрах GM залит он. А так лей, что подходит по параметрам нашему двигателю. Главное менять время и следить за уровнем- это важней фирмы изготовителя масла.

Жирный Тони, отвод тепла может чуть и хуже, потому что на воду меньше похоже) а про смазывающие свойства не соглашусь. Да и двигатель у нас конструктивно из 80х

eSpecial, при высоких оборотах да ещё и с гбо тепло не отводится моментально на систему охлаждения.

eSpecial, w30 более жидкая чем w40 это раз, температура горения газа значительно выше чем бензина это два, думаете температура масла в поддоне на скорости при -20 и при +40 будет одинакова? Сомневаюсь, кроме антифриза в движении двигатель прилично охлаждается и воздушно. А вязкость масла при 100 и при 140 градусах, например, будет сильно отличаться в меньшую сторону. И будет уже не w30 а w15 какие нибудь eSpecial, система охлаждения стремится охладить двигатель до 100 но это совсем не значит что там такая температура, в зоне поршней она гораздо больше и маслу надо там держать пленку.