Homezz

Блин Вот УРОДЫ !!! Уже с мастером в сервисе договорился на завтра менять !! Спасибо Авиа за бесценную информацию ! Завтра понесу обратно .. С твоей информацией про Чери Фора, В11-3001030

Что это такое ?? Подойдёт эта ступица , подскажите ...

и вот этой части нет ........

Нет вот этого чёрного кольца как на этой фотографии из этой темы

Коллеги, друзья прочитав 17 и несколько последних страниц стало понятно что для моей машины 2011 г/в нужна ступица 95459540 . Заказал в экзисте оригинал - 8400 р Но она не совсем такая как на фотографиях в теме http://pixs.ru/image/nuNbE

Понял. Спасибо !

Коллеги подскажите как снимается вот эта штука (не знаю как её обозвать, в заголовке назвал инсталяцией )

Дозвонился до мастера - оказывается не NGK стояли свечи а Денза IK 20 . Он ещё когда выкрутил их показал мне как на всех прогорели концы контактов (не знаю как их правильно назвать) вобщем куда с электрода бьёт искра. Они и правда были все острые по сравнению с новыми.

Вот ещё один момент: Поездив 2 дня после ремонта и заметив увеличение расхода полез сюда и нашёл подобную тему. Там тоже речь о замене прокладки кл/крышки ну и о разных там последствиях . Там кто то писал про адаптацию дроссельной заслонки после снятия мытья установки, и расписал алгоритм адаптации . Кто то там писал что не нужно делать ни какой адаптации, только клеммы с АКБ скинуть и опять поставить. Но я всё же сделал. Снял на ночь клеммы и с утра сделал эту адаптацию. И поехал .. И не знаю толи из-за боязни придавить на педаль и плавно ехал, толи потому что треть пути накатом проехал, спуски подъемы и пробок небыло.. Но все 15 км проехал с расходом по бортовику 8,4 - 8.7 .. (понимаю что это не показатель но всё же) Обрадовался ну думаю чудо ! Приехал поставил машину и через час поехал в центр. Ну а там понятно то едешь тоне едешь .. Ну и всё чудо исчезло 11 - 12 - 14 л/100, а стрелка топлива ваще как минутная на часах пошла. Когда поехал из центра дорога в обратном направлении была почти свободна. До дома практически долетел но ниже 10 по компьютеру не падало хоть езда была ровной и не было пробок.

Всё равно заметно что больше жрать стала

NGK IFR6E-11 иридиевые NGK IFR6E-11 иридиевые .. Стояли тоже NGK но не скажу такие же или не такие же .. Сейчас позвонил мастеру который делал чтоб узнать, не берёт трубку.

Заливаю 20 л. прое9жаю 140 - 150 км . Теперь 130 а то и того меньше бывает.

Какой то сбой на сайте только что произошёл .. Пишу вопрос и вдруг меняется окно и появляется "Ошибка" Продолжаю _ Коллеги подскажите : В сервисе менял прокладку клапанной крышки . Соответственно прокладки впускного коллектора и заодно свечи .. Мастер такой вроде знающий аккуратный (я присутствовал в процессе всех работ). Ещё заодно промыл дроссельную заслонку и сказал что прокладка д/заслонки не старая , а ранее менялась .. Вобщем всё сделал где то за 4 часа . Теперь расход топлива "Капут" !! .. Раньше если еду по трассе 100-117 расход доходил до 7 , иногда если долго ехать с такой скоростью то до 6,8 -6,5 . Не пишу про расход по городу, тут как придётся и понятно всем что в разы выше .. Теперь по трассе ниже 10 не опускается . Редко 9,5 ... Чё делать ?? Итак до этого ремонта мучила мысль что расход большой . А теперь и подавно . Куда лезть, что предпринять, как быть ?? .. Подскажите пожалуйста .

Приветствую интересует клаксон низкий тон LOW

Здравствуйте коллеги ! Очень очень помогла мне эта тема .. тоже перестал работать левый сигнал .. Благодаря исчерпывающей информации "Авиа" заказал на экзисте левый (96647511 низкий тон) Т.к. правый сигналит , я так думаю высоким тоном . (на нем есть даже маркеровка "L" ) И даже что очень удивило - увидел надпись - made in USA ! )) .. круто .. Но у меня другой вопрос - а можно подключить к проводам идущим на эти улитки ещё одни сигналы ? Предыдущий владелец установил два сигнала в виде именно дудок, такие прям хромированные .. Установил перед радиатором и вывел от них 2 провода , но не подключил . При продаже сказал мне об этом. Пробовал подсоединял к аккумулятору - дудят хорошо, не вычурно , классически .. Вот думаю совместить их с штатными .. И вот подумал - не будет ли перенагрузка на предохранители если так сделать ? Как думаете ? .. Ведь не очень часто и не по долгу используется эта электрика .. ))

Понятно, спасибо.

Значит когда я поменяю фильтр, у меня тоже будет пузырь воздуха в нём ?

Это видео о нормальном запуске двигателя. А не нормальный ещё не зафиксировал, а только писал о нём. Чтобы когда сделаю видео о не нормальном запуске, было с чем сравнивать. Ну а звук, не знаю .. Может телефон так записал, может и другой по сравнению Вашим.

Вот коллеги , подумал - нужно написать про колодки которые купил в Экзисте и которые показывал в этой теме на 17-й странице, 2 месяца назад. Брал и передние и задние оригинал. Вобщем работа их (колодок) нормальная. Тормозят мягко но уверенно, не скрипят, не свистят. Но есть и минус, передние пылят. И нормально так пылят. По их износу за эти 2 месяца эксплуатации не смотрел ещё. Нужно будет посмотреть. Задние вобще всё идеально. Вот собственно и всё. (для информации)

вот может так :

не получилось ..

Да ! т/фильтр тоже буду менять, давно собираюсь. Их у меня 2 новых, достались от первого хозяина вместе с машиной. Видимо ещё он собирался менять, а я до сих пор не заменил. Ну вот сегодня завелась вобще без проблем. Раз на раз не приходится. (Попробую прикрепить видео сегодняшнего запуска. Не знаю получится не получится .. )

Нет, я же не писал что не заводится, я писал что плохо заводится. Если ключ отпустить сразу как мотор схватит, то заводится как бы не полностью, машину начинает потряхивать и звук работы двигателя какой то глухой. Потом по нарастающей с плаванием оборотов выходит на эти 1800 оборотов и через 15 секунд всё приходит в норму. Один раз даже такой запуск не пришёл в норму. Машину продолжало трясти, звук работающего двигателя был глухой . Пришлось заглушить и завести снова. Повторно завелась сразу . А если ключ придержать на секунду после схватывания,то запуск и работа двигателя нормальная. По этому поводу Nruter сказал что нужно сделать. Буду менять клапан адсорбера , уже заказал.

Да точно ! Спасибо .. Это мои предрассудки .. Меня больше интересовало не количество оборотов, а продолжительность по времени , сколько по времени держутся повышенные обороты после запуска. Просто стараюсь как говорится - лучше за ранее взяться за ремонт , чем дождаться конкретной поломки. Но иногда это как видно перегиб. На работе, после работы, всем сказал - ни кто ни куда не уходит, машины не заводит, всем стоять на стоянке ! Буду по очереди смотреть как у кого заводится, какие обороты и пр. Просмотрел 5 машин и действительно у всех так. )) А клапан адсорбера поменяю на новый. Сейчас пока до замены приоткрутил крышку бензобака что бы не создавалось разряжение и связанные с этим проблемы.