ankel

пока отковыривал малыша, поплавил остальные, в общем малышей снял, припаял обычный диод (чтобы влез в отражатель, пришлось чуть расковырять отверстие, на фото видно), попутно заменил остальные диоды. Если потребуется кому-либо, на первом фото, номенклатурные характеристики диодов в магазине "Промэлектроника" (в других могут отличаться).

Уважаемые форумчане. Разобрал левый повторитель, оказался сильно окисленным, и не горит. Есть у кого-нить, кто разбирал или менял сама плата? или схема платы с диодами?

у меня шнур протянут под обивкой, через пассажирскую сторону, излишки шнура смотаны и спрятаны в пространстве над перчаточным ящиком, там пришлось немного разобрать панель, чтобы все это туда спрятать. В дальнейшем планирую запитать от бортовой сети напрямую, т.к. сейчас все это питается через прикуриватель.

закину свои 5 копеек наблюдений: после покупки решил проверить лампочку бака, и как только она загорелась, заехал на заправку, на лампочке проехал около 1 км, не больше, т.к. заправка была в зоне прямой видимости, залилось 50л, с тех пор, каждый раз на лампочке отмечаю, что осталось 15 литров, и при моем расходе этого хватит на 70км.

пробовал, все равно не дотягивает, придется либо широкой гайкой решать, либо болтом с внутренней резьбой. И крышки на клеммы тоже нацепил)

господа, кто-нить сталкивался с таким: умер родной аккум (с 2011 года, сильные морозы не пережил), на сайте варты www.varta-automotive.ru подобрал по автомобилю аккум E24 (по наивности не посмотрел габариты), а при установке он оказался выше на пару см, теперь аккум не закреплен. Доверился сайту, т.к. до этого покупал несколько аккумов по авто, и все как родные вставали. если сталкивались, то как решали закрепление аккума?

на эпике у меня с сигналкой проблем не было, но и не было попыток вскрытия и т.п., на мазде глюки списываю на ее состояние (там полный Пэ по электрике и в некоторых узлах), поэтому не берусь ни утверждать, ни опровергать слухи, т.к. реальных подтверждений ни того, ни другого на руках не имею.

сколько лет не скажу, т.к. купил машину в июле прошлого года уже с ней, машина 11 года, так что вполне возможно с тех времен, SherKhan Magicar 8. Такая же (SherKhan Magicar 5) стоит на мазде3 (2006г), ее приобрели в 2013 году, тоже с ней, но с ломбарда, и уже после одного ремонта, потеряла ("забыла") брелок, пришлось докупать новый и записывать, через 4 месяца опять стала работать как тупой дистанционный ЦЗ. А вообще про них слышал что крайне ненадежные, по слухам в СПб на парковках ТЦ висели предупреждения (подтвердить не могу, т.к. переехал в СПб только в 14-м) что могут угнать, и ТЦ не будут отвечать

результат следующий: 1) полностью мертвый аккум (шел с машиной, но по характеристикам это лачеттевский аккум для 1.4л), электролита там только четверть от нормы, и, возможно, рассыпались решетки. 2 дня не дожил до ЗП, все равно его менять собирался. 2) сгорела сигнализация SherKhan, из-за ее сгоревшего блока, криво отрабатывали иммобилайзеры сигналки, как итог, нет тока на стартер, остальное все целое. Сейчас остался на штатной сигналке, она работает нормально, и купил новый аккум.

завтра оттянем в сервис, там уже будем смотреть... по результатам отпишусь...

Давно болел приобретением своего собственного автомобиля, причем болел с детства большими (полноразмерными) автомобилями. До приобретения катался на отцовской Mazda3 2006 года, 2л, 150 лошадей, шустрая, экономичная, неприхотлива, все бы ничего, но МАЛЕНЬКАЯ. Сам я 180+ ростом, так что за мной в мазде уже тяжко сидеть, поэтому когда выбирал, смотрел полноразмерные авто. Сперва выбор пал на Мондео 3-й, но в мой бюджет укладывался только 1,6 литра, а на эту тушу это просто несерьезно, затем попался Круз, но по отзывам, у них капризная электроника, да и как-то брал напрокат круза, 1,6 автомат, чуть под трамвай не попал, давлю газ, а он не едет))). Автоматам почему-то не доверяю (где-то глубоко в мозге сидит человечек и тюкает "...не бери автомат, не бери автомат..."), да и едят они больше. И вот однажды, мирно прогуливаясь в обеденный перерыв увидел сей лайнер черного цвета. Заинтересовавшись сей моделью, покурив форумы и отзывы, решил сей аппарат включить в поиск. Нашел сей аппарат в фирме, у которой был парк эпик, лачетти и несколько фордов. Т.к. у конторы прошло сокращение, то часть парка они распродавали. Сразу, при первом осмотре меня предупредили, что задние бампер, фары и усилитель заменены, т.к. был удар, не страшный, кузов не сильно задет, но элементы у официалов меняли по страховке, также мелкая косметика, типа подкрашенного бампера и т.д. В итоге, после первого осмотра, через неделю приехали в сервис, где я обычно обслуживаюсь, осмотрели, подтвердили слова продавца про замену бампера и подкраску элементов, по ходовке замечания были не криминальные, и соответствующие пробегу (100 000), и, основываясь на сих выводах, еще через неделю, подписав акт приема-передачи, я стал счастливым обладателем Черного лайнера... Прошу прощения за многабукаф, фотки выложу чуть позже)))

посмотрел, целый... позвонил электрику, описал проблему, по словесным симптомам умер либо диод защиты (электрик не знаком досконально с этой моделью), либо ЭБУ...

Приветствую вас, счастливые автовладельцы. Вот и у меня с вами появилась общая двухлитровая ручная тема 2011 года))) Приобрел сей аппарат именно для мягкой и комфортной транспортировки себя и семьи. Первая личная (именно моя) машина. До этого Mazda 626 Cronos (1992) и Mazda 3 BK (2006). Обе Mazd'ы отцовские, на них отрабатывал вождение и ковыряние (в рамках допустимого), а для себя приобрел Черный лайнер. Рад вступить в клуб, и верю что наше общение будет взаимополезным)))

упс... вот их не проверил, только подкапотные и на торпеде у водительской двери...

Приветствую форумчане. Произошло страшное, сел аккум, при прикуривании от другой машины, возможно(!) были перепутаны полюса (грешу на это, но второй водитель утверждает что все было подключено правильно, провода подключал я), провод для прикуривания (красный) задымил и отплавился от зажима. Сейчас машина не заводится, зажигается панель, но не реагируют стрелки приборов, не высвечивает одометр, при этом подсветка приборов горит штатно, вентилятор крутит, при повороте ключа слышны щелчки реле. Предохранители проверил тестером, целые. Самого страшного не произошло (возгорание). Также не закрываются двери кнопкой на ключе, но ключом ЦЗ срабатывает нормально. Может кто сталкивался с сей проблемой? или адекватных электриков кто-нить посоветует. Санкт-Петербург Авто 2011, 2.0 МТ

актуально?