Лидеры

А чего ему обижаться? Вы же не плюёте, когда идёте по улице, прикрываете рот, когда кашляете и чихаете. А многие на это плевали в прямом смысле слова. Таких не стоит боятся обидеть, а стоит вежливо объяснить, что прикрывать рукой рот и не плеваться, идя по улице, это круто.. З.Ы.: С Новым Годом! Чтобы никто в новом году не болел, кто болел - выздоровел, и всем огромного благополучия!

С наступающим Новым Годом 2021. Здоровья вам и вашим близким в новом году!

То же поделюсь: Эпика на мой взгляд имеет ряд минусов: - не самый супер современный дизайн - спокойный, не яркий, но солидный.(не плюс и не минус вообще то, по вкусу))) - Шумная подвеска, не достаточно надежная, чуствуется вся мелочь даже на 16-х колесах (качаю по инструкции) - валкая, не супер рулится - большие свесы при относительно небольшом салоне (небольшой базе) - плохо чувствуются задние габариты (парктроник выручает) - "длинный" руль - довольно скудно оснащена в плане технических новшевств (у меня нет ESP, 2008 год, нет антибукса) - слабая шумка арок и днища - скучный пенсионерский салон (зато спокойный и строгий - на любителя) - мелкие эргономические просчеты (бутылки в подбутыльнике мешают, у меня МКПП) - нечеткие переключения и длинный ход педали сцепления - средние тормоза - слабое ЛКП (хотя не только у Эпики, краски экологичные - у многих проблемы) - средние по удобству сидушки, мне регулировки руля по вылету для счастья не хватает. - разболтовка колес "эксклюзивная" - малый выбор дисков - судя по форуму с годами падает качество (КПП, сборка, материалы отделки) - дилеры (хотя у всех почти производителей такие дилеры) Но есть и ряд плюсов: - Размер (в азиопе живем - важно))) - вес (как следствие устойчивость) - двигун, 6-ка в ряд, тихо мягко и без вибрации еще бы помощнее.. Цепь опять же, спокойно 92-й ест (но езжу на 95-м). Даже звук приятен и "момент" не плох. Считается надежным, и меня естественно 2,0 литра. - внешность - мне нравится, но чуть бы повыразительнее - салон довольно комфортен, материалы - неплохи. - клиренс - зашибись для большого седана, еще бы свесы поменьше. - свет, раньше нравился, сейчас меньше особенно в дождь, хочу ксенон - но штатный. Бывает и хуже нашего свет в нашем классе. - неугоняемость, статистики толком так и не появилось за 4 года продаж)) - плавность хода, и на волнах на шоссе не особо качается - солидность - багажник (но дырка в салон узковата, горный велик не влез, но влез поперек заднего сиденья без переднего колеса))) - шумка, не считая арок и днища. - большие боковые зеркала!!!))) - 6 подушек в базе и толстые стойки!! - пластик торпедо, вполне себе. - мягкость педалей Но самое главное: за 650-700 тыр в базе вы получаете вполне симпатичный седан с америкосовскими корнями (где-то они есть: руль, музыка, общий стиль салона, большой крест на морде), достаточно солидный, плавный при этом качество не китая а кореи. Салон по качеству вполне приличный класс D, внешне габариты под стать классу E. Цена качество - нет конкурентов, все что круче - дороже минимум на 200 тыр. И именно круче а не на голову лучше. Короче на что менять не знаю, поменяю когда денег будет на авто другого уровня, вообще джип хочу (не паркетник). Пробег 46 тыр за 3 года, лет на пять ее еще с такими темпами хватит!))) Короче, о чем дебаты?? Кому не нравится - в очередь за б/у пассатами, камрями, и теанами - будет круче, но не из салона новье. Вариант 2 - среднеупакованные гольфклассы, там будет чуть современнее, но класс другой и не только в размерах дело! Эпика - поистине эпична с учетом ценника, дает много по адекватной цене.