ГУР, замена жидкости

[Авиа]

Оригинал DEXRON VI,

 

А кто сказал, что в ГУР идёт DEXRON VI?

 

[akrid]

Кто Вам сказал, что в ГУР DEXRON VI?

 

Это мне все сайты зап. частей говорят, например http://gmsklad.ru/

 

Спасибо.

[Авиа]

Это мне все сайты зап. частей говорят, например http://gmsklad.ru/

 

Резко с 2010 начали рекомендовать использовать DEXRON6, видать, супер-пупер насос ГУР и рейку начали ставить, отличные от "до 2010г.". Лично я не заморачивался бы этим, не коробка всё-таки.

[akrid]

не коробка всё-таки.

 

Нет конечно, но ремонт её или ,что еще хуже, замена не желательны Поэтому и спрашиваю

[Павел_58]

Сегодня всё таки сменил жидкость ГУРа) На Mobil ATD dextron II

 

Процедура в кратце:

 

Всё производить при заглушенном двигателе и вывешеных передних колёсах!

 

1. Заглядываем под бампер впереди

2. Снимаем хомут с радиатора ГУРа (тонкая трубка)

3. Снимаем шланг с радиатора ГУРа (с одной стороны трубки)

4. Подставляем ведерко.

5. Крутим рулём до упора влево и вправо.

 

В процессе данных манипуляций вся жидкость сливается.

 

1. Собираем всё обратно, заливаем жидкость в бачёк, до верха.

2. Крутим рулём до упора влево/вправо.

3. Запускаем двигатель на секунду (при этом насос гура может издавать неприятные звуки).

4. Доливаем жидкость до уровня.

5. Запускаем двигатель на несколько минут, при этом смотри уровень жидкости.

6. Вращаем рулём до крайних положений.

7. Смотрим нет ли подтёков в месте соединения на радиаторе ГУРа.

 

В общем как то так) процедура занимает минут 10)

 

Значит как и говорил масло Mobil ATF dextron 2 нужно 700-800 грамм.

 

Масло которое я слил, оказалось оранжевого цвета. Пробег 240 тысяч. Жалоб не было, но как бы при таком пробеге вроде необходимость смены была

Изменено 3 мая, 2015 пользователем Павел_58

[Павел_58]

Прокатился я сегодня километров 100, по ощущениям ничего нового) руль как был средней тяжести, так и остался) В общем получилась просто профилактика